TS. Đậu Anh Tuấn, Trưởng Phòng Pháp Chế, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) khẳng định như vậy khi trao đổi với phóng viên báo Dân Trí xung quanh việc mới đây, Bộ Công Thương vừa đưa khoản 01 của Thông tư 20 vào Dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số quy định về điều kiện đầu tư kinh doanh trong lĩnh vực công thương gửi Bộ Tư Pháp thẩm định, trước khi trình Chính phủ phê duyệt
dịch vụ kế toán thuế trọn gói
Hiện đang dấy lên 2 luồng ý kiến bảo lưu và bãi bỏ Thông tư 20, thậm chí khi Bộ Công Thương đưa quy định Thông tư 20 vào dự thảo Nghị định trình Bộ Tư pháp, nhiều chuyên gia đã phản đối kịch liệt vì: Thông tư không phù hợp với thị trường ô tô Việt Nam đang phát triển nhanh chóng hiện nay. Đồng thời, ý kiến gay gắt hơn là quá trình nâng cấp trên đang sai luật, sai tinh thần của Thủ tướng Chính phủ.
Phóng viên Dân Trí đã có cuộc phỏng vấn ngắn với TS. Đậu Anh Tuấn, Trưởng Phòng Pháp Chế, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) về vấn đề này.
dịch vụ kế toán trọn gói quận 1
Theo quan điểm của ông, sau khi Thông tư 20 hết hiệu lực ngày 1/7/2016, Bộ Công Thương đang đưa khoản 1 của Thông tư này vào Nghị định để Bộ Tư Pháp thẩm tra, trình Chính phủ thông qua, điều này có đúng luật?
VCCI luôn bảo lưu quan điểm và ý kiến của mình về việc bãi bỏ Thông tư 20 và các quy định của Thông tư này. Việc Bộ Công Thương đưa 1 số quy định của Thông tư 20 vào Dự thảo Nghị định là sai Luật. Chúng tôi kiến nghị bỏ hẳn Khoản 02, Điều 01 tại Dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số quy định về điều kiện đầu tư kinh doanh trong lĩnh vực công thương quy định: Thương nhân nhập khẩu ô tô chở người từ 09 chỗ ngồi trở xuống chưa qua sử dụng phải đáp ứng điều kiện: Được chỉ định hoặc ủy quyền bằng văn bản của chính hãng sản xuất, kinh doanh loại ô tô đó, trong đó nêu rõ là nhà nhập khẩu, nhà phân phối của chính hãng sản xuất, kinh doanh loại ô tô đó hoặc hợp đồng đại lý của chính hãng sản xuất, kinh doanh loại ô tô đó
Cụ thể, trong danh mục 267 ngành nghề kinh doanh có điều kiện theo Luật Đầu tư mới, thì nhập khẩu ô tô không thuộc các mặt hàng kinh doanh có điều kiện, vậy sao Bộ vẫn đưa vào Dự thảo Nghị định các ngành nghề kinh doanh có điều kiện thuộc ngành công thương? Đây là việc làm sai luật, không đúng với tinh thần xóa bỏ rào cản của Luật Đầu tư mới, tinh thần cải cách thủ tục kinh doanh, gỡ bỏ các rào cản kinh doanh của Nghị quyết 19, Nghị quyết 35 của Thủ tướng Chính phủ.
dịch vụ kế toán trọn gói quận 5
Bản chất Thông tư 20 ra đời nhằm mục đích gì? Tại sao nó vẫn được giữ, nâng cấp lên Nghị định, trong khi đó Thủ tướng đã có chỉ đạo không nâng cấp cơ học Thông tư lên Nghị định? Việc một số quy định của Thông tư 20 tiếp tục tồn tại trong Nghị định có gây trở ngại thị trường, phù hợp với tiến trình tự do hóa của Việt Nam không?
Thông tư 20 ra đời có hai mục tiêu: Giảm nhập siêu, chống rối loạn thị trường ô tô nhập khẩu và bảo vệ người tiêu dùng. Trước kia (năm 2011) khi Thông tư 20 ra đời đã vấp phải sự phản ứng của các chuyên gia, nhà làm luật và các doanh nghiệp (DN). Tuy nhiên, với những lý do bảo vệ thị trường, nó vẫn tồn tại, và trong chừng mực nào đó nó phát huy tác dụng.
Tuy nhiên, hệ quả của nó để lại là chỉ một vài hãng sản xuất ô tô được quyền nhập khẩu xe chính hãng, giá xe cao; thị trường chỉ có một số mẫu xe, lượng xe nhất định. Đây là yếu tố gây khan hiếm thị trường, đẩy giá xe cao.
Thông tư 20 đưa quy định tại khoản 02, các doanh nghiệp nhập khẩu xe phải có Giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô đủ điều kiện do Bộ Giao thông Vận tải cấp. Như vậy, điều này đồng nghĩa, xe nhập chính thức sẽ được bảo hành, bảo dưỡng, còn xe nhập không qua kênh chính thức sẽ không được các hãng, đại lý xe bảo hành. Điều này đồng nghĩa với người mua xe “ngoài” sẽ bị hãng từ chối bảo hành.
Yếu tố bảo vệ người tiêu dùng là quan điểm của Bộ Công Thương đưa ra khi làm Thông tư 20. Tuy nhiên, ô tô là tài sản lớn, khi chọn mua, người dân hoàn toàn tìm hiểu để lựa chọn mua xe gì, bảo hành ở đâu, bảo hiểm như thế nào.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét